Как правильно применять противогололедные реагенты на общественном транспорте

Зимой гололедица становится серьезным испытанием для транспортной инфраструктуры городов. Обледенение дорог создает угрозу безопасности пассажиров общественного транспорта — автобусов, троллейбусов, трамваев и маршрутных такси. Эффективное использование противогололедных реагентов позволяет снизить риск аварийности и повысить комфорт передвижения пассажиров даже в суровых погодных условиях.

Наиболее распространенными средствами борьбы с зимней скользкостью являются хлористый натрий (галит) и таблетированная соль. Они широко применяются благодаря своей доступности, эффективности и относительно низкой стоимости.

Подготовка и дозировка реагента

Асфальтобетонное покрытие менее подвержено разрушению от воздействия соли, тогда как бетонные плиты требуют аккуратного подхода во избежание повреждений поверхности.

Чем холоднее окружающая среда, тем большее количество реагента потребуется для достижения нужного эффекта. Однако чрезмерная концентрация также нежелательна, поскольку ведет к коррозии металла транспортных средств и ускоренному износу дорожного полотна.

Оптимальная доза составляет около 70–150 граммов на квадратный метр в зависимости от состояния дороги и температуры окружающей среды. Для предотвращения засаливания улиц рекомендуется чередовать обработку солью с механическими методами уборки снега.

Таблетированная форма соли обладает рядом преимуществ перед рассыпчатым вариантом. Она лучше распределяется по дорожному покрытию, обеспечивает равномерность обработки и снижает пылевое загрязнение воздуха. Таблетки постепенно растворяются, обеспечивая долговременный эффект таяния льда и предотвращение повторного образования ледяной корки.

Техника нанесения

Противогололедные материалы наносятся вручную или специальными распределителями, установленными на автомобили коммунальной службы. Важно следить за состоянием техники и регулярно проверять исправность оборудования. Регулярная очистка распределителей предотвращает образование комков и забивание механизмов, что гарантирует качественное нанесение материала.

При ручной обработке особое внимание уделяется местам наибольшего риска скольжения: остановкам, пешеходным переходам, поворотам и подъемам. Именно здесь вероятность возникновения ДТП наиболее высока, поэтому своевременная обработка обеспечит безопасность пассажиров и водителей.

Нанесение реагента должно проводиться заблаговременно, желательно перед ожидаемым снегопадом или заморозком. Это помогает предотвратить появление плотной ледяной корки и облегчает последующую уборку снега.

Контроль качества работ

Эффективность обработки оценивается визуально: отсутствие скользких участков, хорошая проходимость транспорта и легкость движения пешком свидетельствуют о правильном применении реагента. Важную роль играет мониторинг состояния покрытий после обработок, особенно в экстремальных погодных условиях.

Кроме того, контроль за расходованием реагента осуществляется путем регулярного учета объема использованных материалов и сравнения фактического расхода с нормативными показателями. Таким образом удается избежать перерасхода реагента и минимизировать затраты на обслуживание дорог зимой.

У нас можно заказать техническую соль оптом от производителя, что позволит транспортным предприятиям своевременно подготовиться к зимнему сезону.